Fahrrad-Frühling

INHALT Auf guten Wegen Schlüsselrolle im Verkehr der Zukunft Winterwunderland 3 7 11 11 13 14 17 18 20 20 22 24 26 26 29 Radstation mit neuem 24-Stunden-Bereich Die Stadt ist ein verlässlicher Partner Im März ﬂ ächendeckendes W-LAN Unternehmen am Puls der Zeit Hoffent_Licht im Museum Das Dach fürs Klima Moderne Anäshesie Die Goldmine der Familien Die Stilllegung der Nordener Hütte Impressum: Herausgeber / Verlag Verkehrsverein Hamm e.V. Willy-Brandt-Platz, 59065 Hamm www.verkehrsverein-hamm.de Redaktion Dr. Alexander Tillmann (verantw.) E-Mail: redaktion@hamm-magazin.de Anzeigen Verkehrsverein Hamm e.V. Patricia Harms, Norbert Pake, Kevin Wichert Telefon: 0 23 81 / 37 77 20 Telefax: 0 23 81 / 37 77 77 E-Mail:info@verkehrsverein-hamm.de Fotoquellen Titel: ©edele-fotograﬁ e - stock.adobe.com, S.3: ©optico - stock.adobe.com, S.4: © pressmaster - Fotolia.com, S.14/14: © Zerbor - stock.adobe.com,S.18: Wirtschaftsförderung Hamm, S.20/21: Rita Rohlﬁ ng, S.22: Smileus, Stadtwerke Hamm, S.24: ©lenetsnikolai - stock.adobe.com, Kzenon, EVK Hamm, S.26/27: Wirtschaftsförderung Hamm, S.29/30: Stadtarchiv Hamm n e g i e z n A 2

2 10 14 13 MASSNAHMEN- ÜBERSICHT: GEITHEUFER zwischen Hohefeldweg und Lange Reihe: 32.500 EURO im November abgeschlossen HEINRICH-SPRANK-WEG zwischen Waterkamp und Loddenkamp: 5.500 EURO im November abgeschlossen VERBINDUNGSWEG Kerstheider Straße – Schafhuder Weg: 10.000 Euro im November abgeschlossen ASPHALTIERUNG DER ADENAUERALLEE zwischen Ahsedüker und Schleuse Werries: 100.000 EURO im Dezember abgeschlossen KAMENER STRASSE zwischen Im Westfeld und Selbachpark: 35.000 EURO im Dezember abgeschlossen 1 2 3 4 5 4 3 5 6 7 OSTENALLEE UND MARKER ALLEE 85.000 EURO im Februar abgeschlossen HEESSENER STRASSE zwischen Afyonring und An der Mattenbecke (Südseite): 70.000 EURO im Februar abgeschlossen 8 9 FÄHRSTRASSE Neubau der Fuß- und Radbrücke: 195.000 EURO in Arbeit HAFENSTRASSE unterhalb der Bahnbrücken, rund 100 Meter Strecke: 25.000 EURO Baustart für April geplant

SCHLÜSSELROLLE IM VERKEHR DER ZUKUNFT Umweltfreundlich, gesund und zunehmend beliebt: In Hamm wird jede fünfte Fahrt mit dem Fahrrad erledigt – Tendenz weiter steigend. Mit dem Ausbau des Radwegenetzes sowie der Planung weiterer Strecken und Mobilstationen sorgt die Stadt Hamm dafür, dass die Radfahrer in Hamm schnell, sicher und bequem ans Ziel kommen. D as Fahrrad fährt in Hamm weiter auf der Überholspur: 19 Prozent betrug der Anteil des Fahrrads am Verkehr in Hamm bei der Erhebung im Rahmen des Verkehrsberichts 2018. Bis zum Jahr 2025 will die Stadt Hamm den Anteil des Fahrrads auf mindestens ein Viertel aller Fahrten weiter ansteigen las- sen. Insbesondere E-Bikes und Pedelecs erfreuen sich dabei stetig wachsender Be- 11 Rad-Hauptrouten verbinden die Hammer City mit den Ortsteilen. Die Gesamtlänge beträgt mehr als 200 Kilometer. liebtheit und machen mit ihrer Reich- weite und Geschwindigkeit das Fahrrad immer mehr auch für Berufspendler zur Alternative zum Auto. „Das Rad nimmt eine Schlüsselrolle für den klimafreundlichen Stadtverkehr der Zukunft ein. Diese Rolle soll in den kom- menden Jahren noch deutlich ausgebaut werden, damit der Verkehr in Hamm 7

„Mit einem Netz aus Mobilstationen, an denen die ver- schiedenen Fortbewegungsmittel angeboten und verknüpft werden, können wir die Menschen in Hamm aus dem eigenen PKW in eine umweltfreundliche und nachhaltige Mobilität bringen.“ Stadtbaurat Andreas Mentz auch in Zukunft seinen Beitrag zum Klima- und Umweltschutz leistet. Das kann je- doch nur gelingen, wenn unsere Radrouten mit Blick auf Sicherheit und Komfort den berechtigten Ansprüchen der Radlerinnen und Radler genügen – und genau da setzen wir mit mehreren Programmen an“, erklärt Oberbürgermeister Marc Herter. Im vergan- genen Jahr ist dafür erstmals ein eigenes Radwegesanierungs- und -unterhaltungs- programm in Höhe von einer Million Euro aufgelegt worden. „In diesem Jahr legen wir mit einem zusätzlichen Radwegesanie- rungs- und unterhaltungsprogramm nach: Mit der Kombination aus beiden Program- men können wir effektiv und zielgerichtet dafür sorgen, dass die Hammer Radwege einerseits in gutem Zustand sind und wir auf der anderen Seite das Radwegenetz weiter ausbauen – und den Menschen in Hamm so möglichst flächen-deckend attraktive Ver- bindungen anbieten können“, unterstreicht der Oberbürgermeister. Engmaschiges Netz Das Hammer Radroutennetz umfasst der- zeit rund 200 Kilometer Strecke und be- steht aus elf ausgeschilderten Hauptrouten von der City (Fahrrad-Promenade) in die Ortsteile. In den einzelnen Stadtbezirken wird es durch ein engmaschiges Netz von Schulweg- und Alltagsrouten ergänzt. Hin- zu kommen die zahlreichen überörtlichen touristischen Routen im ganzen Stadt- gebiet, zum Beispiel die Römer-Lippe- Route und die Route Industriekultur. Flagg- schiff des Radnetzes in Hamm wird der Radschnellweg Ruhr (RS 1), der in Hamm über den Mitteldeich zwischen Kanal und Lippe verläuft. programme werden die elf Hauptrouten auf den neuesten technischen Stand ge- bracht: Die Routen erhalten zum Beispiel durchgängig eine gute Wegeoberfläche und wo dies sinnvoll und möglich ist, werden die Wege verbreitert. Den Anfang machen hier die Fahrrad-Promenade rund um die Hammer Innenstadt und die Route ent- lang des Kanals nach Uentrop. Die entspre- chenden Planungen laufen bereits, erste Maßnahmen wie die Asphaltierung der Adenauerallee sind bereits teilweise umge- setzt. „Aktionsprogramm Rad“ Neben den umfassenden und langfristig angelegten Bau- und Sanierungsprogram- men sorgt die Stadt Hamm auch mit „klei- nen“ und schnell umsetzbaren Maß- nahmen für mehr Komfort beim Fahrrad- fahren. Dafür hat die Stadt Hamm in die- sem Jahr ein „Aktionsprogramm Rad“ auf- gelegt: Im Rahmen des Programms werden im ganzen Stadtgebiet, wo es möglich ist, Sperrbügel und Barrieren abgebaut, Ein- bahnstraßen für den gegenläufigen Radver- kehr geöffnet, Fahrradzonen eingerichtet und zusätzliche Radständer aufgestellt. den Radverkehr weiter zu fördern, im Fokus: Um Fahrrad, Bus und Bahn besser zu verknüpfen, werden der gerade ausge- bauten Mobilstation am Hauptbahnhof, die 2020 eingeweiht worden ist, weitere Mobilstationen an den Bahnhöfen und in den Bezirkszentren folgen. „Ein wesentli- cher Punkt für die weitere Attraktivie- rung des Radverkehrs ist, den Übergang zwischen den verschiedenen Verkehrs- mitteln so einfach und angenehm wie möglich zu gestalten: Mit einem Netz aus Mobilstationen, an denen die verschiedenen Fortbewegungsmittel angeboten und ver- knüpft werden, können wir die Menschen in Hamm aus dem eigenen PKW in eine umweltfreundliche und nachhaltige Mo- bilität bringen“, verdeutlicht Stadtbaurat Andreas Mentz. „Dabei spielt das Fahrrad natürlich eine tragende Rolle – gerade im Kontext mit den genannten Maßnahmen“. Die Ideen und Maßnahmen für einen sicheren und bequemen Radverkehr werden dabei übrigens nicht „von oben“ aus dem Hammer Rathaus geplant und umgesetzt: Der ADFC als Interessenver- tretung der Radlerinnen und Radler wird intensiv in die Planungen einbezogen. So können die Erfahrungen und das Wissen der Vielfahrer gemeinsam in die Ent- wicklung praxistauglicher Lösungen ein- gebracht werden. I Radwegebau- und sanierungsprogramm Im Zuge der Radwegebau- und -sanierungs- Nicht nur die Radwege selbst stehen bei den Bemühungen der Stadtverwaltung, Erfahrung und Wissen 8

RADSTATION MIT NEUEM 24-STUNDEN- BEREICH Corona- und Witterungsbedingt kam es in den letzten Monaten immer wieder zu Beeinträchtigungen im Betrieb der Radstation. Nun wurde der Re- gelbetrieb wieder aufgenommen, wenn auch zunächst mit eingeschränkten Öff- nungszeiten (Montag bis Freitag von 7.30 Uhr bis 15.30 Uhr). Neben dem bewährten Service durch die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Perthes-Stift ung steht den Kundinnen und Kunden der Radstation ab dem 1. März auch ein neuer automatisierter 24-Stunden-Bereich zur Verfügung. Dort können Fahrräder an allen Wochentagen rund um die Uhr abgestellt werden. Dieser Service kann mit einer Monatskarte der Radstation genutzt werden, zusammen mit einem Zugangschip, der während der Öff - nungszeiten an der Kasse gegen ein Pfand von 25 Euro erhältlich ist. Jahreskarten für die Radstation werden erst wieder ausge- geben, wenn nach Ende der Pandemie ein dauerhaft er Regelbetrieb gewährleistet ist. I BUFDIS FÜR DIE STÄDTISCHE MUSIKSCHULE GESUCHT Instrumente pfl egen, deren Ausleihe koordinieren oder Konzerte organisatorisch begleiten. Die Einsatzbereiche für Bundes- freiwillige (Bufdis) in der Musikschule der Stadt Hamm sind viel- fältig und abwechslungsreich. Der einjährige Freiwilligendienst eignet sich zum Beispiel besonders gut in der Zeit vor einem Musik- studium. Zum 1. August und 1. September 2021 werden wieder zwei neue Bufdis gesucht. Interessierte können sich unter der Telefonnummer 02381/17-5653 oder per Mail an Frau Sellnau (sellnau@stadt.hamm.de) wenden. I 13

„DIE STADT IST EIN VERLÄSSLICHER PARTNER‘‘ Die Stadt Hamm sorgt mit kurzen Zahlungsfristen dafür, dass ihre Geschäftspartner schnell ihr verdientes Geld erhalten – und sorgt damit für wichtige Einnahmen gerade bei kleineren Betrieben. Verlässliche Zahlungs- eingänge stellen einen wichtigen Eckpfeiler in der Buchhaltung von Hand- werksbetrieben und Dienstleis- tern dar – und haben in der Corona-Pandemie noch einmal deutlich an Bedeutung zuge- nommen. Die Stadt Hamm steht ihren Geschäftspartnerinnen und -partnern dabei zur Seite: Deshalb sind die Zahlungs- fristen in den letzten Monaten noch einmal angepasst worden. „Es kann nicht sein, dass ein Betrieb wie vereinbart gute Arbeite leistet, dann aber mona- telang auf Geld wartet und unverschuldet in Schieflage ge- rät“, verdeutlicht Oberbürger- meister Marc Herter. „Deshalb ist es uns wichtig, dass die Stadt Hamm ihre Rechnungen zügig bezahlt. Hier haben wir „Es kann nicht sein, dass ein Betrieb wie vereinbart gute Arbeite leistet, dann aber monatelang auf Geld wartet und unverschuldet in Schieﬂage gerät.“ Oberbürgermeister Marc Herter n e g i e z n A 14

uns zuletzt spürbar gesteigert – und wollen diesen Weg weiter- gehen.“ Tempo angezogen Knapp 40.000 Rechnungen sind im vergangenen Jahr bei der Stadt Hamm eingegangen, da- von sind etwa die Hälfte in- nerhalb von drei Wochen be- glichen worden. In den Mo- naten November und Dezember lag der Schnitt dabei bei knapp 60 Prozent – und damit be- reits deutlich über dem Jahres- Durchschnitt. „Es ist klar, dass nicht alle Rechnungen sofort be- zahlt werden können: Schließ- lich müssen wir als öffentlicher Auftraggeber die Rechnungs- stellung auch sorgfältig prüfen, manchmal gibt es noch Klä- rungsbedarf. Ich freue mich aber sehr, dass wir trotz der coronabedingten Mehrbelas- tungen, die sich durch die ge- samte Verwaltung ziehen, unser Tempo spürbar anziehen kon- nten. Das kommt unseren Ge- schäftspartnern zugute und ist gleichzeitig ein Faustpfand der Stadt Hamm als Auftraggeber: Auf uns können sich die Firmen verlassen“, betont Kämmerer Markus Kreuz. I n e g i e z n A 15

587W-LAN Access Points installiert die Stadt Hamm in den Schulen bis Ende März. IM MÄRZ FLÄCHENDECKENDES W-LAN Distanzunterricht und Notbetreuung haben in den ersten beiden Monaten dieses Jahres den Alltag für die rund 26.000 Schülerinnen und Schüler in Hamm bestimmt. Dennoch hat sich auch in den Schulen einiges getan – beispielsweise der Ausbau des W-LANs, der bis spätestens Ende März ﬂ ächendeckend erfolgt. Im Januar hat die Stadt Hamm insge- samt 587 Access Points erhalten, von denen bis Mitte Februar bereits 123 (27 Prozent) installiert und in Betrieb ge- nommen wurden. Bis Ende März folgen die restlichen Schulen – wobei bereits jetzt alle Schulen die Möglichkeit haben, ein temporäres W-LAN (mit mobilen Access- Points aus dem iPad-Projekt) einzurichten. „Die digitale Ausstattung unserer Schulen ist enorm wichtig. Deshalb bin ich froh über die Einrichtung des W-LANs. Den- noch werden wir es nicht dabei belassen, sondern weiter in die Digitalisierung investieren“, betont Oberbürgermeister Marc Herter. „Wir werden es nicht bei der Einrichtung des W-LANs belassen, sondern weiter in die Digitalisierung der Schulen investieren.“ Oberbürgermeister Marc Herter Eine Schule, in der die Ausstattung be- reits erfolgt ist, ist die Realschule Heessen mit ihren rund 490 Schülerinnen und Schülern. 20 Access Points wurden vom Hausmeister angebracht und von der Ham- mer IT-Support (HITS) installiert. Zu- dem gibt es in der Realschule 107 iPads für Schülerinnen und Schüler sowie Lehr- kräft e. Weitere 100 iPads werden aus dem Sofortausstattungsprogramm erwartet. Ins- gesamt hat die Stadt an allen Schulen knapp 8.000 Endgeräte (PCs, Notebooks, Tablets) im Einsatz, weitere rund 4.300 Tablets für Schülerinnen und Schüler sind bestellt, aber noch nicht geliefert.I 17

UNTERNEHMEN AM PULS DER ZEIT Corona-Krise, Klima-Krise, Absatz-Krisen: Die Liste der Probleme scheint nicht kürzer zu werden. Neue Lösungen sind notwendig. Aber wie lassen sich diese ﬁnden? Auf Fragen wie diese weiß Professor Dr. Thomas Heiland von der Hochschule Hamm-Lippstadt eine Antwort. Er ist Experte für organisierte Change-Management-Prozesse. Hamm-Magazin: Veränderung wird meist durch eine besondere Drucksituation notwendig: Was kann dafür der Auslöser sein? Dr. Heiland: Momentan beschäftigt uns vor allem das Corona-Virus. Aber nicht nur unerwartete Er- eignisse, sondern auch ein verändertes Bewusstsein der Konsumenten (zum Beispiel hin zu nachhaltigerer Mobilität) können Auslöser sein. Weitere Bereiche sind neue Gesetze, wirtschaftliche Notwendigkeiten oder wechselndes Führungspersonal. Die Einflüsse auf Organisationen, Firmen und Verbände sind durchaus vielfältig. Auf all diese Herausforderungen gilt es, stra- tegisch zu reagieren. Wie müssen sich Veränderungsprozesse gestal- ten, damit sie erfolgreich sind? Normalerweise geht man bei der Umsetzung von Neuerungen von vier Stufen aus. Diese sollten nach- einander durchlaufen werden. In der momentanen Pandemie hat sich aber gezeigt, dass manche Schritte schneller oder parallel absolviert wurden. Auf manche Schritte musste sogar ganz verzichtet werden. Wie sehen die vier Stufen aus? Wir starten mit der Analyse und Diagnose zum Ver- änderungsvorhaben, entwickeln daraus eine Ver- änderungsstrategie, die wir dann umsetzen. Hier kommt es ganz stark auf ein Veränderungsbewusst- sein und die Einstellung der Betroffenen an. Beide Punkte entscheiden häufig über Erfolg und Miss- erfolg. Am Ende sollte eine Erfolgskontrolle mit mög- lichen Korrekturen stehen. Wer sollte die Veränderungsprozesse auslösen? Grundvoraussetzung für den Erfolg ist die Begeiste- rung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Nur so kann ein Klima der Veränderung entstehen. Dies ist häufig der Fall, wenn alle Ebenen eines Unternehmens mitgenommen werden. Ein Prozess, der ausschließlich vom Management geplant wurde, stößt häufig auf starke Widerstände. Der gegenteilige Ansatz – wenn die Veränderungen von unteren Abteilungen ange- stoßen werden - ist ebenso problematisch. Deshalb verspricht die Zusammenarbeit aller Ebenen den größten Erfolg. I INFORMATIONEN Das komplette Interview mit Professor Dr. Thomas Heiland kann im Podcast „Wissen schafft Erfolg“ kostenlos über die Plattform SoundCloud abgerufen werden. Das gleichnamige Projekt unterstützt Unter- nehmen aus Hamm bei ihren Change-Projekten und anderen Innovationsthemen. Hierzu können sich Unternehmerinnen und Unternehmer bei Anja Schröder (02381-9293-207/anja.schroeder@ wf-hamm.de) und Jörg Loges (02381-9293-208/joerg. loges@wf-hamm.de) melden. Der Podcast wurde im Zuge des Projektes „Wissen schafft Erfolg“ durch Mittel der Europäischen Union und des Landes NRW gefördert. 18

F ür das Museum in Hamm konnte die Kölner Künstlerin Rita Rohl- fing gewonnen werden. Rohlfing widmet ihre Kunst einem konkreten Ort. Sie fühlt sich von Architekturen angespro- chen und versteht es, sich auf die architek- tonischen Gegebenheiten der jeweiligen Ausstellungsräume einzulassen. Mit ihrem Formenrepertoire klügelt sie irisierende Farbklänge aus und schafft damit für den Betrachtenden spannende und wechselnde Raumerlebnisse. Im Gustav-Lübcke-Mu- seum hat sich Rohlfing mit dem 170 Quad- ratmeter großen Raum des sogenannten Studios beschäftigt, jenem links und nahe der stark befahrenen Neuen Bahnhofs- straße gelegenen Trakt. Bereits bei der ersten Begegnung war die Künstlerin fasziniert von der raumhohen und weitläufig über Ecken gehenden Glasfassade, die ein charak- teristisches Merkmal der gesamten Muse- umsarchitektur darstellt. Auf diese Fenster- front ließ sie in aufwändiger Arbeit mono- chrome Folien in Rot, Pink und Violett setzen, sodass die gläserne Fassade noch mehr zum Hingucker wird. Wenn man nun von innen nach außen blickt, sind sowohl der Museumshof mit seinem auffallenden Säulenensemble und das quirlig urbane Leben von einem warmen, farbig diffusen Licht umhüllt – und das Innen und das Außen streben scheinbar zu einer Einheit. Dabei gewinnt alles an Licht, Leichtigkeit und Flüchtigkeit. Verstärkt wird dieses sich verändernde visuelle Spiel durch eine silbrige, nicht ganz glatt auf dem Fußboden ausgelegte Dämmfolie, die beim Begehen – und auch das ist gewollt – ständig wechseln- de Reflexe erzeugt. Eine Frage des Standpunkts Ebenso die weiteren Arbeiten von Rita Rohlfing erzielen dementsprechende Ein- Rita Rohlfing schafft mit ihrer Kunst irritierende Wechselspiele von Offen- baren und Verheimlichen, von Sein und Schein. Man will sich den wechselnden Effekten nicht entziehen, sondern dem ver- lockenden Zusammenspiel von sichtbarer materieller Wirklichkeit auf der einen und immaterieller und transzendierender Erscheinung auf der anderen Seite auf den Grund gehen. Die während des coronabe- dingten Lockdowns entstandene Ausstel- lung HOFFENT_LICHT spiegelt nur zu gut die gesellschaftlichen Verhältnisse unserer Zeit, in der die Grenzen zwischen der vir- tuellen und der realen Welt kaum noch existieren. I DIANA LENZ-WEBER drücke, wie etwa die „shaped canvas“, scharf- kantige und unregelmäßig geformte mono- chrome Tafelbilder. Sie sind zwar wie Bilder an der Wand befestigt, aber durch ihre Form vermitteln sie den Eindruck von Dreidimensionalität und je nach Betrachter- standpunkt ändern sie ihre Gestalt. Sie sind weder reines Wandbild, noch reine Skulptur und somit Ausdruck der gat- tungsübergreifenden Arbeitsweise der Künstlerin. Dies gilt auch für Rohlfings Acrylglaskästen. Bei ihnen liegt die Farbe jeweils im Inneren eines aus trübem Acryl- glas zusammengesetzten Gehäuses. Wo ge- nau die mit Acrylfarbe bemalten Innen- elemente positioniert sind, ist nicht durch- schaubar. Sie sind jedoch so strukturiert, dass man von jedem Standort eine andere Seherfahrung gewinnt. Äußerlich wirken diese Acrylkästen weitgehend sachlich. Beim intensiven Schauen rufen sie aber Emotionen hervor und schaffen, wenn man sich davor bewegt, enorme visuelle Reize. RITA ROHLFING Die 1964 aus Bad Oeynhausen gebürtige Künstlerin studierte von 1985 bis 1991 Freie Kunst an der Hochschule für Bildende Kunst Braunschweig und war Meisterschülerin von Bernd Minnich und Roland Dörﬂer. Von 1994 bis 95 studierte sie an der School of Visual Art in New York mit der Ernennung Master of Fine Arts. Heute lebt und arbeitet die Künstlerin in Köln. Mit ihren Werken ist sie in zahlreichen Sammlun- gen und im öffentlichen Raum vertreten. 21

DAS DACH FÜRS KLIMA Die Stadtwerke unterstützen die Hammer Klimaziele und arbeiten an Angeboten und Konzepten, den Ausstoß an Kohlendioxid zu senken. Ein Beispiel ist der Ausbau regenerativer Energiequellen durch lokale Photovoltaikanlagen auf Hammer Dächern. brauch 3.000 Kilowattstunden) in Hamm ein Jahr lang mit Strom versorgen. Um den Ausbau von Photo- voltaik in Hamm weiter voran- zutreiben, bieten die Stadtwerke die Möglichkeit, im Rahmen eines so genannten „Pachtmo- dells“ mit einem eigenen ener- gieDACH Sonnenstrom selbst zu erzeugen und sofort zu nut- zen. Mit einem zusätzlichen energieSPEICHER besteht die Möglichkeit, den Sonnenstrom für den späteren Gebrauch zwi- schenzuspeichern. Und sogar das eigene Elektroauto kann mit dem Sonnenstrom geladen werden. I INFORMATIONEN Beratung zu den vielfältigen Ange- boten der Stadtwerke rund um re- generative Energie und die passen- den Energiedienstleistungen gibt es unter der Telefonnummer 02381 274-1295 oder unter www.stadtwerke-hamm.de/edl Klimaneutral bis 2035 Zur Erreichung der globalen Ziele hat die Stadt Hamm einen kommunalen Klimaaktionsplan für die Jahre 2020 bis 2025 beschlossen – mit exakt benann- ten Maßnahmen, Aufgaben- verteilungen und Zielsetzungen. Es wurden konkrete Aktionsfel- der defi niert, die sich von der Land- und Forstwirtschaft, Bauen, Mobilität und Verkehr über die Wirtschaft bis zur Energie erstrecken. Die Stadtwerke unterstützen diese Ziele und arbeiten an An- geboten und Konzepten, den Ausstoß an Kohlendioxid zu senken. Ein Beispiel hierfür ist der Ausbau regenerativer Ener- giequellen durch lokale Photo- voltaikanlagen auf privaten und gewerblich genutzten Dächern sowie Immobilien der Stadt- werke und der Stadt Hamm. In Hamm speisen schon jetzt über 2.700 Photovoltaikanlagen Strom in das Hammer Netz ein. Die im Großraum Hamm in- stallierten Photovoltaikanlagen produzieren im Jahr durch- schnittlich über 41 Millionen Kilowattstunden Strom allein durch die Energie der Sonne – also völlig ohne schädliches Kohlendioxid. Rein rechnerisch lassen sind damit etwa 13.700 Haushalte (Durchschnittsver- Der Klimawandel be- schäft igt Politik, Wirt- schaft und Gesellschaft und geht uns alle an, von global bis regional. Jeder ist gefordert, unsere Umwelt und damit unser Klima zu schützen. Um den weltweiten Ausstoß von Kohlen- stoffdioxid zu verringern, hat die Bundesregierung deshalb Ziele defi niert und deutlich ge- macht, dass sie nur gemeinsam von allen Beteiligten erreicht werden können. Nur, wenn alle einen maßgeblichen Beitrag leisten, ist es möglich, den Wandel des Klimas und seine Auswirkungen einzudämmen. Der Ausstoß an schädlichen Treibhausgasen lag im Jahr 2019 in Deutschland bei etwa 810 Millionen Tonnen; etwa 706 Millionen Tonnen davon entfal- len auf Kohlendioxid. Das de- finierte Ziel der Bundesregie- rung ist es, bis zum Jahr 2030 den Ausstoß klimaschädlicher Treibhausgase auf 563 Millionen Tonnen zu senken. Damit dieses Ziel erreicht werden kann, kommt es auf die Unterstützung aller an. 22 l e n a i r T : o t o F © 1. Durch Sonnen- einstrahlung produziert Ihre Photovoltaikanlage Strom 2. ... den Sie im Haus verbrauchen 3. ... und zusätzlich speichern. 1 2 4. Erzeugt Ihre Photovoltaikanlage mehr Strom als Sie benötigen, liefern wir Ihren Sonnenstrom an andere Kunden in der Region. 5. Verbrauchen Sie mehr Strom als Ihre Photovoltaikanlage liefert, sind Sie durch Ihren Energielieferanten jeder- zeit sicher versorgt. 4 5 Stromspeicher 3

Sonderveröffentlichung SCHONEND UND VIELFÄLTIG: MODERNE ANÄSTHESIE „Wir können heutzutage Anästhesie punktgenau steuern“, erklärt Dr. med. Martin Sander, Chefarzt des Instituts für Anästhesiologie, Kinder- anästhesiologie und Intensivmedizin im Evangelischen Krankenhaus Hamm. Krankengeschichte und tägli- chen Medikamenteneinnahme ist die Basis für eine gut geplante Anästhesie. Eine spezielle Wär- medecke, die das Auskühlen während der Operation verhin- dert, eine gute Lagerung und natürlich die persönliche An- sprache unmittelbar vor und nach der Op sorgen für eine komfortable und sichere Beglei- tung der eigentlichen Narkose.“ Im Zusammenspiel von Medikamenten, Überwa- chungsgeräten und vielen weiteren Aspekten haben wir deutlich schonendere und viel- fältigere Methoden zur Be- täubung als noch vor zwanzig Jahren“, betont der erfahrene Narkosearzt. Die Anästhesie (von altgriechisch: Empfin- dungslosigkeit) ist unbedingte Voraussetzung für operative Eingriffe. Mithilfe ausgefeilter Technik, moderner Medika- mente und eines umfangreichen Wissens können Anästhesisten heute für jede Art von Operati- on individuell an den Patienten angepasste Narkosen machen. Die Möglichkeiten reichen von einer örtlichen Betäubung über Teilnarkosen bis zur Vollnarko- se. „Heute können wir auch Patienten im hohen Lebensalter 24 Chefarzt Dr. med. Martin Sander sieht in der Anästhesie heutzutage deutlich schonendere und vielfältige- re Methoden zur Betäubung als noch vor zwanzig Jahren. schonend narkotisieren, ohne dass sie wie früher unter starken Nebenwirkungen leiden müs- sen“, erläutert der erfahrene Anästhesist Sander. „Ein aus- führliches Vorgespräch zur Modernste Technik Hochmodernes Equipment wie Überwachungsmonitore, die ne- ben Blutdruck und Herzfrequenz viele weitere Funktionen des Körpers messen, lassen Proble- me frühzeitig erkennen und Medikamente gut dosieren. „So ist die Aufwachphase gegenüber früheren Zeiten deutlich ver- kürzt und ebnet den Weg für eine schnellere Erholung des Patien- ten“, erklärt der Chefarzt. „Auch in der Schmerzbekämpfung sind wir heute viel weiter. Im Prinzip können wir sagen, dass Patienten nach Operationen keine Schmerzen mehr haben müssen. Die Nebenwirkungen von starken Schmerzmitteln sind im Vergleich erheblich re- duziert, sodass man auch Pati- enten mit chronischen Schmer- zen ein lebenswertes Leben ermöglichen kann.“ I ONLINE Infos dazu ﬁndet man auf der Homepage des EVK: www.evkhamm.de.

DIE GOLDMINE DER FAMILIEN Die „Steineﬂut“ an der Dortmunder Straße ist nicht nur ein Laden voller bunter LEGO-Steine, sondern es ist auch ein Laden voller Geschichten. Zu fast jedem Bausatz, zu fast jedem kleinen Tütchen, können die Geschwister Nadine und Thomas Rauchbach eine Geschichte erzählen – und nicht selten reichen sie bis in die eigene Kindheit zurück. „Nicht bereut“ Mit dem Ladenlokal unweit der eigenen Wohnung wurde an der Dortmunder Straße schnell ein passender Standort gefunden: „Mich hat es nie in die Innenstadt oder sonst wo- hin gezogen. Für mich ist der Standort in Herringen optimal, zumal an diesem Laden viele Autos vorbeikommen, so dass man bewusst oder unbewusst wahrgenommen wird.“ Auch Schwester Nadine war schnell von der Leidenschaft ihres Bruders angesteckt und ent- schied sich, den attraktiven Job in der Tourismusbranche für den Laden aufzugeben. „Natürlich ist so ein Geschäfts- leben nicht immer einfach, ge- LEGO ist mehr als Spiel- zeug. LEGO ist das Gold der Familien. Nach sechs erfolgreichen Jahren in der „Steineflut“ wissen Nadine und Thomas Rauchbach, dass dieser Satz mehr als ein Spruch ist: „Es gibt viele Sammler, die für bestimmte Figuren, Sets oder einzelne LEGO-Teile Höchst- preise bezahlen. Einige Pro- dukte sind echte Geldanlagen.“ In der Vergangenheit wurde eine einzelne LEGO-Ziege schon für über 30 Euro und ein bestimm- ter Zugmotor für über 100 Euro gehandelt. Beispiele wie diese gibt es viele: „Meist sind es die Erwachsenen, die hinter ganz bestimmten Teilen her sind.“ Überhaupt bestehe nur die Hälfte der LEGO-Kundschaft aus Kindern. Auch aus eigener Erfahrung wissen die beiden Geschwister, dass die bunten Steine vielfach von einer Ge- neration an die nächste vererbt werden: „Mit unseren Eltern hätte es einen Verkauf von LEGO nicht gegeben.“ Nur deshalb hatte Thomas Rauchbach nach Jahrzehnten die Möglichkeit, sein altes Spielzeug wiederzu- finden – und aus seiner eigenen Begeisterung eine Geschäftsidee zu entwickeln. Anfangs habe er sich nur auf Trödelmarkten herumgetrieben, um seine alten Sets wieder zu vervollständigen: „Mit der Zeit ist aus den Kon- takten ein richtiges Netzwerk entstanden. Irgendwann hatte ich soviel LEGO zuhause, dass ich diesen Laden einfach er- öffnen musste. Ich bin damals volles Risiko gegangen.“ 26

Märchen- und Fantasieﬁguren Märchen- und Fantasiefiguren Nadine und Thomas Rauchbach bezeichnen sich selbst nicht als Lego-Freaks, sondern eher als Comic-Nerds. Sie selbst sind re- gelmäßig auf den einschlägigen Messen unterwegs – und das weltweit. Deshalb ist die „Steine- flut“ auch eine bunte Welt aus Märchen- und Fantasiefiguren: „Die Lizenzen von Harry Potter, Star Wars und anderen Phanta- siewelten haben LEGO den Er- folg zurückgebracht. Davor gab es Zeiten, in denen das Unter- nehmen wirtschaftlich stark an- rade in Zeiten wie diesen. Aber bislang haben wir die Entschei- dung nicht bereut.“ Aufgrund der zahlreichen Kon- takte lassen sich in der „Steine- flut“ viele Fundstücke finden, die gerade für Sammler von großem Wert sind. Neben den aktuellen Sets bietet der Laden in der Dortmunder Straße auch Ersatzteile, Einzelfiguren oder Tüten mit eigenen Sammlungen zum Verkauf an. „Wir sind im- mer auch an gebrauchter Ware interessiert. Nach dem Ankauf bereiten wir die Steine so auf, dass sie für den Kunden fast wie neu aussehen: Dafür haben wir unter anderem eine eigene LEGO-Waschmaschine. Moto- ren und andere Technik-Teile werden vor dem Verkauf auf ihre Funktion hin überprüft.“ Die Kunden wissen so viel Lego- Liebe zu schätzen. Die Käufer kommen teilweise aus Münster und anderen Städten nach Herringen, um in der „Steine- flut“ die Teile zu finden, die es sonst nirgendwo gibt. geschlagen war“, erklären die beiden Geschwister. „Heute ge- hören die Sets mit zu den er- folgreichsten Merchandise-Pro- dukten überhaupt: Das gilt ins- besondere für Star Wars.“ Für die Comic-Leidenschaft haben Nadine und Thomas Rauchbach ihre LEGO-Welt auch für andere Produkte geöffnet: So sind in einem Regal auch Figuren, Mal- farben und sonstige Produkte von „Warhammer“ ausgestellt, die allesamt auf einem gleich- namigen Fantasy-Spiel basieren. „Das ist ein erster Versuchsbal- lon. Wir warten mal ab, wie sich das Ganze entwickelt.“ Das Kerngeschäft der „Steineflut“ wird aber auch zukünftig aus den bunten LEGO-Steinen be- stehen: Schließlich sind die Kinder von heute die erwachse- nen Kinder von morgen. I 27

VOR 100 JAHREN: DIE STILLLEGUNG DER NORDENER HÜTTE Zwischen dem Großen Sandweg und dem Bockumer Weg im Hammer Norden verläuft östlich des Karlsplatzes der Hüttenweg. Von ihm zweigt in einer Schleife die Straße „Nordener Hütte“ ab. Auch wenn es sich anhand der Örtlichkeiten nicht mehr nachvollziehen lässt: Bis vor 100 Jahren war dieser Bereich ein wesentlicher Bestandteil der Industrialisierung Hamms. Bereits zum Ende des 18. Jahrhunderts, im Jahre 1797, begannen Wilhelm und Johann Hobrecker am Nor- dentor mit der Herstellung von Nägeln und Ketten. Nach 1820 entstand hier eines der ersten Puddelwerke im westfälischen Industriegebiet. 1856 gründete Carl Hobrecker das Drahtwerk Hobrecker, Witte & Herbers in Hamm. Das Werksgelände lag im Hammer Westen zwischen der Köln-Mindener Eisenbahn und der Landstraße nach Unna und Dortmund. Dieses Draht- werk war eines der ersten in Europa, das ausschließlich Dampf kraft zur Herstellung von Walzdraht nutzte. Nordener Bevölkerung 1874 erwarb Eduard Hobrecker das Areal gegenüber dem heuti- gen Karlsplatz, im Winkel zwi- schen Bockumer Weg und der Köln-Mindener Eisenbahn, die seinerzeit noch auf dem gleichen Niveau wie die Straße verlief. Er baute hier eine neue Pro- duktionsstätte für Draht und Stifte auf. Als eigenständiges Werk erhielt es den Namen „Eisen- und Stahldrahtwerk Eduard Hobrecker G. m. b. H“, im Allgemeinen sprach man von der „Nordener Hütte“. Für die Arbeiter entstanden Woh- nungen auf der anderen Seite der Münster-Hammer Bahn an der Münsterstraße. Durch das Wachsen der Nordener Bevölke- rung entstand 1891 die Herz- Jesu-Kirche am Karlsplatz und die Katholische Nordschule II. „Vorzüglichstes Matherial“ Das Werk erhielt erst 1905 einen eigenen Bahnanschluss. Bis dahin wurden die fertigen Pro- dukte per Pferdewagen zum Hammer Bahnhof gebracht. Allerdings zeugen sowohl die Bauakten der Nordener Hütte als auch die Brieöpfe von einer stetigen Expansion der Pro- duktionsstätte. Zwischen 1874 und 1898 hatten sich Anlagen in ihrer Größe verdoppelt. Ein Plan aus dem Jahre 1890 zeigt die Anordnung moderner, von Dampfmaschinen angetriebener Walzen. Ein Brieopf aus den 1890er-Jahren warb mit der Produktpalette als „Specialität“: „Gussstahl-Drähte für Berg- werks- und Schiffstaue von unübertroffener Qualität“ und „Fahrrad-Speichen aus vorzüg- lichstem Matherial bei gediege- ner Ausführung“. 1907/1908 erfolgte der Neubau eines Büro- gebäudes und einer „Wasch- und Speisehalle“ für die Arbeiter. Bei der Fassade war man hier sehr auf Repräsentation im Geschmack der Zeit bedacht, die historistische Ausführung mit Klinkern und hellen Putz- 29 29

und Münsterstraße verlor die Nordener Hütte ihren Gleisan- schluss. Da Massentransporte zu Beginn des 20. Jahrhunderts nur auf dem Wasser- und Schie- nenwege möglich waren, musste dieser Umstand zwangsläufig zur Schließung des Standortes führen. 1921 wurde das Werk am Hüttenweg stillgelegt, die technische Einrichtung und die 120 Mann umfassende Beleg- schaft in den Hammer Westen verlegt. Durch diese Zusammen- legung verblieben nur noch zwei Großunternehmen der Draht- industrie in Hamm – WDI und Westfälische Union. Die Firma „Eduard Hobrecker“ wurde zu- nächst als Großhandelsunter- nehmen weitergeführt. Die Bahnverwaltung kaufte das Gelände im Hammer Nor- den, und bereits in der zweiten Jahreshälfte 1921 legte das Eisen- bahnbetriebsamt Hamm Pläne zum Umbau einiger Gebäude zu Wohnhäusern vor. Auf der Fläche der bis 1923 abgebroche- nen Fabrikhallen sollten Klein- gartenflächen entstehen. Heute erinnern nur noch die Straßen- namen „Nordener Hütte“ und „Hüttenweg“ an das Hobrecker- sche Werk I DR. MARKUS MEINOLD feldern erinnert an die zeit- gleich entstandenen Bauten der Zeche Zollern II/IV in Dort- mund. 1914 bestand der Kom- plex aus der Drahtzieherei und Stiftefabrik, Härterei, Verzinke- rei, Geflechtfabrik und Stachel- drahtfabrik, Küferei, Büro- und Magazingebäude sowie ein sepa- rates Vitriollager. 1910 wurde das bis dahin selb- ständig gebliebene Werk mit der Westfälischen Drahtindustrie (WDI) durch Übernahme der Gesellschaftsanteile der Eduard Hobrecker GmbH vereinigt. Gleichzeitig schloss man einen Vertrag mit Fried. Krupp in Essen ab, der der WDI die Roh- stoff basis und einen großen Abnehmer für Knüppel- und Walzdraht sicherte. Gleisanschluss verloren Im und nach dem Ersten Welt- krieg wurden die gesamten Bahnanlagen in Hamm weit- räumig umgebaut. Hierbei wurde auch der Bahnkörper um mehrere Meter erhöht. Mit dem Bau des neuen Kreuzungs- bauwerks an Bockumer Weg 30 30